[icegrandpa]

Gata a venit gear boxul, sincer te iei cu mâinile de cap cand vezi atâta plastic și doamne cum arata cea veche.

Mi-a luat 2 ore in total, cel mai dificil la aliniat rotitele ca nu se găsește video cu tips and tricks.

Mulțumesc pentru linkuri și sfaturi.

[icegrandpa]

Acum a aparut alta problema, cred ca mai trebuie sa fac ceva.

Cafeau nu mai cade in toata portafiltru, mai  e aruncata destul de mult si pe langa. Ar mai trebui sa reglez ceva ?
Plus ca pare ca rasneste mult mai aspru fata de ce eram invatat la acelasi reglaj de pe scala.
Sunetul de huruit a disparut, nu are alte vibratii doar nu se duce/cade cafeau ca pana acum.

[Vlad Soare]

Avînd în vedere că cuțitul exterior (inelul) este parte integrantă a cutiei de viteze, aceste simptome par să indice faptul că ceva nu a fost montat bine. Dacă cutia nu e montată perfect, e foarte posibil ca cele două cuțite să nu se mai împerecheze cum trebuie. Eu aș verifica din nou tot montajul, cu atenție.

[icegrandpa]

Ma remontat motorul cu gearboxul, cred ca prinsesem ceva cablu. As mai pune saibele cu care a venit rasnita la burr dar nu le mai gasesc prin casa. Ma poate ajuta cineva cu ele, macar 1 buc ?
Acum pt espresso e reglata la 4, pana acum mergea la 7-8.

Multumesc.

[Vlad Soare]

Eu nu folosesc șaibele, pentru că fac numai V60. Dacă ai drum într-o zi pe la Promenada, sau pe la Feeria, sau pe undeva prin zonă (ex. Ikea, Dedeman, Decathlon...), ți le donez.
Sau le pun la curier dacă vrei.

[laurstef]

Ziua bună!

A fpcut careva dintre voi, posesorii de râșniță Baratza Sette 270Wi, updatde de soft/ firmware?
Și dacă da, care sunt modificările, se s-a schimbat?
Merită să fac upgrade-ul?

[mirceax]

Făcusem eu un update de firmware acum ceva vreme, dar sincer nu am observat nicio diferență.

[Vlad Soare]

Cel mai probabil au făcut niște ajustări la algoritmul de predicție și de oprire a rîșniței. Altceva nu prea aveau ce să facă la firmware, pentru că nu-i nimic altceva electronic.

[Vlad Soare]

După un an și jumătate de utilizare zilnică (mă rog, eu o am de trei ani, dar din care un an și jumătate a stat, că mă dădusem pe Comandante), Baratza mea începe să-și dea duhul. Încă mai merge, dar încet, încet, trage să moară.
În timpul rîșnirii are momente cînd se învîrte în gol, fără să cadă nici un pic de cafea. De cele mai multe ori continuă rîșnirea după vreo două secunde de mers în gol, dar uneori nu-și mai revine, ci o ține așa pînă cînd intervine oprirea automată, pentru că crede că nu mai e cafea în hopper. Iar aceste momente de mers în gol sînt din ce în ce mai dese în ultimul timp.
Presupun că ăsta-i simptom de cutie de viteze, nu? Celebrele roți din plastic...
Tre' să mă gîndesc dacă vreau să caut o cutie de viteze nouă și să-i mai cumpăr încă un an jumate de viață, pînă cînd crapă și aia, sau s-o schimb cu totul cu altceva. 

[luc1979]

După un an și jumătate de utilizare zilnică (mă rog, eu o am de trei ani, dar din care un an și jumătate a stat, că mă dădusem pe Comandante), Baratza mea începe să-și dea duhul. Încă mai merge, dar încet, încet, trage să moară.
În timpul rîșnirii are momente cînd se învîrte în gol, fără să cadă nici un pic de cafea. De cele mai multe ori continuă rîșnirea după vreo două secunde de mers în gol, dar uneori nu-și mai revine, ci o ține așa pînă cînd intervine oprirea automată, pentru că crede că nu mai e cafea în hopper. Iar aceste momente de mers în gol sînt din ce în ce mai dese în ultimul timp.
Presupun că ăsta-i simptom de cutie de viteze, nu? Celebrele roți din plastic...
Tre' să mă gîndesc dacă vreau să caut o cutie de viteze nouă și să-i mai cumpăr încă un an jumate de viață, pînă cînd crapă și aia, sau s-o schimb cu totul cu altceva. 

Eu am luat cutia de citeze de pe barista.gr si a fost 60€ plus transport, cu totul 100€ pentru ca din pacate au trimis cu DHL. Chiar si asa merita zic, se schimba usor. Eventual poate gasesti alta varianta cu transport mai ieftin.

[Vlad Soare]

Hmmm... La Barshaker nu m-am gîndit. Bună idee.
Văd că e 223 de lei:
https://barshaker.ro/baratza-sette-gearbox-kit

Dar oare ea e într-adevăr vinovată? Simptomele descrise par să fie de cutie?

[renatoa]

Pai nu o desfaci sa vezi? Daca tot va fi de inlocuit...
Dar cam astea sunt simptomele cand o roata dintata e "barbierita". Nu se mai transmite miscarea de la una la alta.

[Vlad Soare]

Dar cam astea sunt simptomele cand o roata dintata e "barbierita". Nu se mai transmite miscarea de la una la alta.

Așa m-am gîndit și eu. Doar că din ce-am mai citit, am rămas cu impresia că problemele la cutia de viteze vin la pachet și cu un zgomot din ce în ce mai urît. Or a mea nu face mai mult zgomot decît de obicei. Sigur, e foarte zgomotoasă pentru că așa e ea de la natură, așa a fost din prima zi, dar n-a devenit mai zgomotoasă în ultimul timp. Chiar și cînd merge în gol, sună exact la fel ca atunci cînd nu mai are cafea în hopper. De auzit, totul se aude normal și cînd merge bine, și cînd se învîrte în gol.

Mă gîndesc dacă n-ar putea avea vreo altă problemă, care s-o facă să nu mai tragă bine boabele din cînd în cînd, și să se învîrtă în gol pur și simplu pentru că nu cade nimic între cuțite.

[renatoa]

Ai vreo modalitate vizuala de a confirma ca se invarte cutitul mobil ?

[Vlad Soare]

Nu, nici o șansă. Poate doar dacă îi dau drumul fără cafea în ea, dar nu cred asta mi-ar spune mare lucru, pentru că ea în general merge. Doar uneori face figuri. Azi, de exemplu, a rîșnit normal de la cap la coadă. Greu de crezut că aș prinde-o fix în momentul în care se împiedică.
Nu știu, poate că am să cumpăr oricum o cutie de viteze nouă, apoi o desfac și văd cum arată aia veche. Dacă văd ceva în neregulă, o schimb. Dacă nu, atunci o mai las un timp și o să am una de rezervă pentru cînd o crăpa de tot.

[renatoa]

Daca azi a rasnit... greu de imaginat cum ar putea dintii lipsa sa se aseze la loc...
De cercetat alta cauza.

[Vlad Soare]

Da, exact. Tocmai de-aia nu știu dacă să mă grăbesc să dau banii pe altă cutie. Și azi a rîșnit 30g, doar cu o mică ezitare la un moment dat, dar o ezitare mai scurtă decît de obicei și peste care a trecut repede.
Pe de altă parte, este oare posibil ca dinții să nu fie lipsă, ci doar tociți puțin, astfel încît uneori să prindă, dar alteori să alunece?

[vdub]

Un angrenaj planetar poate continua sa functioneze atunci cand e stirba una dintre rotile dintate ce "graviteaza" in jurul pinionului central.
Pana va ramane fara mai multi dinti, acea roata dintata va fi in continuare antrenata de angrenajul inelar, implicit celelalte 2 sau mai multe pinioane planetare din jurul celui central cu mentiunea ca acelea vor prelua varfurile de sarcina ale rotii deteriorate atunci cand zona fara dinti intalneste pinionul central.
Cu alte cuvinte, in scurt timp isi va da ultima suflare

[Vlad Soare]

OK atunci, o să comand o cutie nouă. 
Mulțumesc. Vă țin la curent.

[laurstef]

Poate găsește careva...cumva...pe cineva să facă acel angrenaj din metal.
Ar fi super.
Voi știți de modări de acest gen făcute de useri de prn alte țări?

[renatoa]

Sa fii pregatit sufleteste... daca n-ai vazut deja destule scene de macel...



https://www.reddit.com/r/espresso/commen...t_baratza/

[vdub]

Poate găsește careva...cumva...pe cineva să facă acel angrenaj din metal.
Ar fi super.
Voi știți de modări de acest gen făcute de useri de prn alte țări?

Daca imi trimite cineva o roata dintata deteriorata sau chiar transmisia defecta, as putea incerca sa o fac de la zero. Ma intereseaza in mod special numarul de dinti si profilul lor pentru a comanda freza disc modul potrivita sau face un cutit care sa produca acel profil.

[laurstef]

Acum, separat de întrebărie mele, ia uitați ce am găsit pe site-ul https://coffeegrinderguide.com. 
@Vlad Soare Am evidențiat mai jos posibile cauze pentru care angrenajul respectiv se uzează mai repede.

Gearbox failure doesn't usually happen instantly. There's a progression that most owners describe similarly.
The first sign is an unusual noise. Most describe it as a grinding, clicking, or rattling sound that comes from the body of the machine rather than the burrs themselves. It's noticeably different from the normal high-pitched whir of the burrs spinning.
As the gearbox degrades, you might notice the grind becoming inconsistent. The burr speed drops slightly when gears are slipping, which affects grind particle size distribution.
The final stage before full failure is the motor running but the inner burr not spinning, or spinning intermittently. At that point, the plastic gear teeth have stripped enough that power isn't transferring reliably.
If you can hear the motor working but the grinder output stops or slows significantly, pull the burrs and check the gearbox before assuming a more serious problem.
 
Baratza acknowledged the gearbox problem and updated the design. The new gearbox uses harder plastic with a different tooth profile that holds up better under repeated stress.
The updated part is sold directly on Baratza's website as a replacement. It's not a metal gearbox, which some users were hoping for, but the redesigned plastic gears have significantly better longevity based on owner reports after the update.
You can't prevent gearbox wear entirely, but you can slow it down.

Don't over-pack the hopper. Grinding fewer beans at a time puts less continuous load on the gearbox. The Sette's large burrs mean it doesn't need to grind slowly, so short burst grinding is fine.
Clean the burrs regularly. Stale grounds and oils build up and can create additional resistance the gearbox has to work against.
Don't run the grinder dry. Running the motor with no beans in the hopper isn't as hard on the gearbox as some people think, but there's no benefit to it and it's an easy habit to maintain.
If you notice any unusual noise, act on it quickly rather than grinding through the problem. Continuing to use the grinder on a failing gearbox strips more teeth and can damage the drive shaft.

With the updated gearbox and moderate home use (one to two espresso shots per day), three to four years is a reasonable expectation. With heavier use, some owners see issues after one to two years. The original gearbox often failed within one to two years even with moderate use.

Baratza doesn't sell a metal gearbox for the Sette. Some owners have found third-party metal gearbox upgrades through community forums and online marketplaces. These are not officially supported by Baratza and vary in quality, but some users report significantly better longevity.

The Baratza Sette gearbox issue is real but manageable. The updated gearbox is meaningfully better than the original, the part is inexpensive, and the replacement process is straightforward enough that most home users can handle it without sending the grinder in for service.

Sper să vă fie de folos aceste informații.

[marian1]

Poti evita erorile/chinul de montaj prin achiziționarea modulului complet (gearbox+motor) , modul care este  asamblat din fabrica si necesita 15 minute de inlocuire : https://www.baratza.com/en-us/product/se...-sp0100780 . Diferenta mica de pret intre module cred ca te poate scapa de multe probleme la montaj .

[laurstef]

Eu am preferat să o trimit la Service Barshaker.
M-a costat undeva până în 400 de lei cu tot cu transport dus-intors. și am fost supermulțumit.
Cred că și ei au schimbat tot kit-ul, cu motor cu tot, pentru că mi-au comunicat ulterior că și unul dintre cuțite a fost schimbat.

[Vlad Soare]

Daca imi trimite cineva o roata dintata deteriorata sau chiar transmisia defecta, as putea incerca sa o fac de la zero. Ma intereseaza in mod special numarul de dinti si profilul lor pentru a comanda freza disc modul potrivita sau face un cutit care sa produca acel profil.

Sigur, cînd îmi vine cutia nouă și o montez, ți-o trimit pe cea veche. 
 

Gearbox failure doesn't usually happen instantly. There's a progression that most owners describe similarly.
The first sign is an unusual noise. Most describe it as a grinding, clicking, or rattling sound that comes from the body of the machine rather than the burrs themselves. It's noticeably different from the normal high-pitched whir of the burrs spinning.

Tocmai asta-i nedumerirea mea. Că nu face nici un zgomot anormal. Sună exact la fel ca întotdeauna. Or zgomotul anormal se presupune că ar fi primul semn, așa știam și eu.
 

As the gearbox degrades, you might notice the grind becoming inconsistent. The burr speed drops slightly when gears are slipping, which affects grind particle size distribution.

N-am constatat asta. Rîșnirea pare normală. Cafeaua iese ca de obicei, același timp de curgere, același gust.
 

The final stage before full failure is the motor running but the inner burr not spinning, or spinning intermittently. At that point, the plastic gear teeth have stripped enough that power isn't transferring reliably.
If you can hear the motor working but the grinder output stops or slows significantly, pull the burrs and check the gearbox before assuming a more serious problem.

Asta da, ăsta-i simptomul pe care-l am. Deși n-am nici unul dintre celelalte.
 

Baratza acknowledged the gearbox problem and updated the design. The new gearbox uses harder plastic with a different tooth profile that holds up better under repeated stress.
The updated part is sold directly on Baratza's website as a replacement. It's not a metal gearbox, which some users were hoping for, but the redesigned plastic gears have significantly better longevity based on owner reports after the update.
You can't prevent gearbox wear entirely, but you can slow it down.

Ăsta-i încă un motiv de nedumerire. Eu am cumpărat-o în 2023, cînd deja modificaseră designul. Teoretic eu ar trebui să am plasticul cel nou. Și totuși, să crape după numai un an și jumătate de rîșnit o dată pe zi... numai a îmbunătățire nu sună, avînd în vedere că la modelul inițial lumea se plîngea că crapă după doi ani.
Sau poate pentru că-i modelul îmbunătățit, tocmai de-aia nu are celelalte simptome? Poate că ăsta nou nu crapă mai rar, ci doar mai grațios?
 

Poti evita erorile/chinul de montaj prin achiziționarea modulului complet (gearbox+motor) , modul care este  asamblat din fabrica si necesita 15 minute de inlocuire : https://www.baratza.com/en-us/product/se...-sp0100780 . Diferenta mica de pret intre module cred ca te poate scapa de multe probleme la montaj .

Ah, n-am știut de asta și deja am comandat cutia de la Barshaker. Da, ar fi fost o idee bună să fac operațiunea un pic mai ușoară. Acuma, asta e, sper să mă descurc. Am citit instrucțiunile și nu mi s-au părut de speriat. Om vedea...

[laurstef]

Din câte am înțeles eu, cu capul meu, nu este necesar să aibă toate simptomele acelea. Poate fi doar unul, pot fi două, sau toate... Ideea finală este că are „început de sfârșit”. 

Acum, faptul că ai cumpărat-o în 2023, nu înseamnă neapărat că are garanția unui gearbox din cel nou. Poate fi vreuna din lotul vechi. Sau, pur și simplu, are ea buba din fabricație. Se mai întâmplă.

Oricum, să ne ții la curent. ;)

[Vlad Soare]

Tocmai mi-a venit cutia. O s-o montez peste vreo zi sau două, după ce termin cafeaua din hopper.
În ultimul timp nu s-a mai manifestat atît de vizibil. Pe alocuri, poate o dată sau maxim de două ori în timpul unei rîșniri, am avut senzația că ezită pentru juma' de secundă, dar și-a revenit imediat și a continuat normal. Probabil simte că i-am pus gînd rău... 
Vă țin la curent.

[Vlad Soare]

Eh... pe cine încerc eu să păcălesc? Evident că nu puteam să am răbdare încă o zi sau două.
Am înlocuit-o. N-a fost greu deloc. Chiar și clemele alea dintre motor și cutie, singurele care necesită un pic mai multă atenție, s-au desfăcut foarte ușor după ce mi-am dat seama care sînt și cum trebuie tras de ele.

Problema e că nu văd nici o urmă de uzură, nici un dinte tocit. Cînd am mai văzut pe net poze cu cutii de Sette crăpate, arătau de parcă trecuse camionul peste ele. Or aici nu-i nici vorbă de așa ceva.

Așa arată planet carrier-ul, piesa care se strică de obicei și care apare pe net cu dinții sparți sau tociți:





Și așa arată dinții cu care se îmbină rotița de mai sus și care învîrt cuțitul mobil (ăștia se mișcă în plan orizontal):



Am învîrtit cuțitul cu mîna ca să văd dinții de pe toată circumferința, nu doar pe cei trei care apar aici. Toți arată la fel. Nici unul nu pare mai tocit decît ceilalți.
Deci nu știu, rămîne de văzut dacă se schimbă ceva în utilizare, sau am înlocuit cutia degeaba.

@vdub, dacă vrei, îți trimit cutia veche să te joci cu ea. Ar fi super dacă ai putea fabrica un înlocuitor care să nu mai aibă moarte. Scrie-mi în privat unde s-o trimit.

[Vlad Soare]

Update: după o săptămînă cu cutia cea nouă, pare că problema s-a rezolvat. N-a mai avut nici o ezitare de cînd am schimbat-o. În plus, rîșnește mai repede. La început n-am fost sigur că nu e doar o impresie, dar acum sînt. Deși din punct de vedere acustic nu simt nici o diferență, rîșnița sună exact la fel și pare că se învîrte cu aceeași viteză, totuși cafeaua curge mai repede, pentru că ajunge la treizeci de grame mai repede decît înainte. Chiar mult mai repede. Face treizeci de grame în timpul în care înainte făcea douăzeci.
Deci într-adevăr, cutia era de vină. Dar de ce... avînd în vedere că nu părea nimic uzat la ea... n-am idee.

Ei cînd au lansat a doua generație de cutii de viteze, prin 2019 sau așa, au zis că au schimbat și designul, nu numai plasticul (de fapt nici n-au zis nimic de plastic). Or a mea arăta identic cu cea nouă. Fix același design. Deci cred că aveam modelul nou. Și totuși a crăpat după numai un an și jumătate, deci aparent nici designul nou nu-i mai breaz. Singura diferență este că a crăpat într-un mod mai subtil și fără să lase urme. Ca-n bancul cu centura de siguranță, designul vechi se făcea praf, pe cînd cel nou arată de parcă-i viu.