Articole din sectiunea » October, 2010 «

Gaggia Espresso Pure modificat sau cum sa scoti untul dintr-un espressor

Daca ai citit macar cateva articole de pe espressoman.ro, ai observat probabil ca vorbesc de niste standarde inalte, pe care mi le doresc aplicate si acasa. Dar cand dai 200E pe o masinarie, Gaggia Espresso Pure in cazul meu, e cam dificil sa obtii exact ce iti poate oferi un espressor de cateva mii de euro. Considerand ca aveti deja o rasnita buna (vezi articolul meu despre rasnite), uneori papilele gustative simt o aciditate exagerata (acreala) sau un amar nejustificat de calitatea cafelei. Si te intrebi de unde vine?  Una din principalele cauze, repet, excluzand calitatea boabelor, este presiunea prea mare cu care vine apa in portafiltru, producatorul setandu-si aparatele undeva in zona 14-15 bar, pentru a putea folosi si cialde. De fapt ce se intampla? Pompa impinge apa in boiler printr-o valva. Pentru a se crea o anumita presiune a apei valva contine un arc cu o “bila” in cap, arc impins de un fel de tub care se infileteaza, presand resortul si bila. Desfiletand acest tub va scadea presiunea, evacuandu-se mai multa apa prin el iar infiletandu-l va creste presiunea. Problema acestor aparate casnice este la valva facuta din plastic si cu un filet prea mic. De preferat este sa o inlocuiesti cu una mai potenta, de pe Classic, insa negasindu-se in Romania este mai simplu sa desurubezi tubul de care vorbeam, izoland filetul cu un material gen canepa si cateva garnituri. Astfel presiunea coboara in limitele normale 9-10 bar iar gustul espresso-ului se imbunatateste considerabil! Cum se face? Userul Fane de pe forumul Softpedia a “patentat” metoda!

Va asigur din start ca nu e deloc complicata miscarea insa nici foarte simpla, prin prisma micilor batai de cap ce pot aparea. Daca ai o rasnita buna si esti multumit de rezultat eu zic sa nu te bagi sa faci modificarea decat daca ai habar de putina tehnica – electrice si instalatii. Eu nu prea am avut si m-am cam chinuit!

1.Decuplati aparatul de la curent, scoateti rezervorul de apa si pregatiti o surubelnita stea si una dreapta.

2.Scoateti robinetul de plastic pentru aburi prin desfiletarea pana la capat apoi trageti de el, si infiletati la loc ca sa nu curga.

3.Cu o surubelnita dreapta, micuta, impingeti usor placuta cromata prin cele doua fante pe care le are. Va iesi din clame si va va dezvalui primele doua suruburi, care impreuna cu al treilea (zona rezervorului) va da voie capacului negru sa fie extras. Nu scoateti contactele acestuia pentru ca nu e nevoie si e posibil sa nu le mai nimeriti. De asemenea grija mare sa nu atingeti firele scurte (ce il leaga de aparat) de boilerul care va fi incins la un moment dat.

4.Acum aveti imaginea interiorului insa fara acces la zona valvei. Va despart 4 suruburi de fericitul moment Doua in fata, langa boiler, in colturi, (suruburile boilerului nu trebuie desfacute) si doua in spate, sub rezervorul de apa.

5.Dupa desfiletarea completa apucati cu degetul mare al unei maini de gaura rotunda din mijloc si cu cealalta mana impingeti putin zona mufei de curent. Astfel, tragand in sus usor, va iesi tot mecanismul pe care il puteti aseza pe o masa, insa cu atentie sa nu scapati pe jos capacul negru pe care stau contactele si butoanele de pornire. Alaturi vi se va dezvalui un mastodont de plastic

 

6.Identificati valva buclucasa, trageti usor de furtun pana iese, apasand cu ungia pe capatul sau, desfiletati valva.

 

7.Aici e partea cea mai “complicata”. Trebuie luata decizia etansarii acelui filet. Dupa mai multe incercari am gasit niste garnituri foarte stranse si mai grosute pe care le-am pus pe valva. In fata am lasat garnitura rosie originala, iar restul de filet l-am acoperit cu putin material tip naylon (garnitura buna, garnitura proasta, garnitura originala). Folositi totusi canepa (ca instalatorii) sau scotch de teflon (cum a spus Fane).

8.Infiletati valva la loc insa nu foarte strans caci veti reveni la presiunea anterioara de 14 bar, dar nici prea lejer pentru ca va picura pe langa.

9.Pentru ca eu l-am bagat si l-am scos din carcasa de aprox. sapte ori, puneti si probati mecanismul pe masa, pe niste suporti (eu am ales borcane), infiletati strans manometrul INLATURAND SITA din portafiltru, asezati rezervorul de apa si apoi conectati masinaria la curent. Cand s-a aprins becul de armare porniti pompa, observati presiunea pe manometru, desfiletati portrafiltrul usor. Apoi cercetati cu atentie valva pentru a vedea daca picura pe undeva. Daca nu ati nimerit presiunea din prima (10.5 bar) mai desfiletati putintel apoi repetati operatiunea de mai sus, urmarind din nou cu atentie valva. Daca e totul ok, repetati, ca sa va convingeti ca nu picura nimic pe la filet. Din experimentele facute deduc ca e mai bine sa desfiletati valva pana cand obtineti 10.5 bar. In momentul extractiei propriu-zise presiunea va fi mai mica cu un bar decat in momentul testului. Asta am observat-o pe noul espressor Bezzera pe care il posed, dotat cu manometru.

10.Introduceti mecanismul in carcasa de plastic si infiletati suruburile. Sunt de aceeasi marime toate asa incat nu puteti gresi. Aveti grija la reasamblare ca firele capacului negru sa nu stea lipite de boiler!

This is it!

Va arat si un shot de 22 de secunde, putin grabit, facut la scurt timp dupa modificare. Se observa acele dungi de culoare, la inceputul extractiei. In urmatoarele, care au fost mai bune, momentul tine si mai mult. Pana la modificare nu stiu sa fi vazut vreodata acele dungi colorate. Sper sa nu fie autosugestie…

  In privinta gustului se observa schimbarea, adica disparitia accentelor prea amar/prea acru, lasand libera savoarea cafelei asa cum ar trebui sa fie. Insa nu va asteptati ca schimbarea de gust sa o recunoasteti fara sa aveti ceva experienta in spate, adica macar un an de trecut prin tot felul de cafele espresso. Practic acum se pot aprecia mai clar aciditatea, corpozitatea, aroma cafelei. Nu e o schimbare de la cer la pamant, asa cum a fost cand am trecut de la cafea gata macinata la rasnita micuta Gaggia MM STeel, sau de la MM Steel la rasnita semiprofesionala Cunill Tranquilo insa daca ai papilele gustative sensibile, iti vei da seama de imbunatatiri.
Ca o “reactie postoperatorie” negativa am observat un zgomot “ca de motor diesel” pe care il face carcasa din plastic la pornirea pompei, probabil pentru ca se ating pe undeva. Am desfacut tot si iar am reansamblat dar vibratia persista. N-am ce sa-i fac!

Spor la treaba!